Yangın Pompa Sistemlerinde Avrupa EN Standartları
EN 12845 • EN 12259-12 • EN 17451 Standartların Kapsamları ve Birbirleriyle İlişkisi
- Pompa Hidrolik Kriterleri (TS EN 12259-12)
- Debi / Basınç: 0 Qr debide basınç ≥ %70 PQr olmalı.
- NPSHr: Qr noktasında maks. 5 m.
- Sıfır Debi (Shut-off): Basma yüksekliği maks. basma yüksekliğine eşit veya en fazla %5 / 0,5 bar düşük olmalı.
- Eğri Uzanımı: Aşırı yüklenme olmayan bir güç karakteristiğini veya NPSHr = 16 m'ye kadar uzamalı. Aşırı yüklenme olmayan güç karakterinde ise maks. güç debisinin fazlasını kapsamalı.
- Minimum Debi (By-pass / Soğutma Hattı) (TS EN 12259-12 & TS EN 17451:2025-01)
- Test: Kapalı vanada 2 saat çalışma. Sıcaklık artışı ≤ 10 °C olmalı.
- Malzeme ve Dayanım (TS EN 12259-12)
- Gövde: Dökme demir/çelik, paslanmaz çelik, bronz/alüminyum bronz.
- Mil: Paslanmaz çelik.
- İç Aksam & Aşınma Bilezikleri: Bronz veya paslanmaz çelik. Salmastra mekanik veya yumuşak olabilir.
- Kaplin ve Mekanik Tasarım (TS EN 17451:2025-01)
- Fail-Safe Kaplin: Zorunlu. Elastomerik kaplin yasak
- Sökülebilirlik: Motor veya borular sökülmeden iç aksama ve çarka erişim sağlanmalı (Kademeli, dalgıç, dikey türbin hariç).
- Rulman Ömrü: L10 ≥ 5.000 saat (ISO 281, maks. yükte).
- Sürücü Tasarımı (TS EN 17451:2025-01)
- Güç Seçimi: Tepe güç veya 16 m NPSHr noktasındaki güce elektrik motoru için %5, dizel motor için emniyet payı eklenerek seçilir. Servis faktörü değerleri kullanılamaz.
- Elektrikli Sürücüler (TS EN 17451:2025-01)
- Saatte en az 6 başlatmaya uygun olmalı.
- Tüm bileşenler motor tam yük akımının ≥ 5'ine göre boyutlandırılmalı.
- Dizel Sürücüler (TS EN 17451:2025-01)
- Başlatma & Hız: 5 °C oda sıcaklığında 15 sn içinde çalışıp, 15sn içerisinde tam güce ulaşmalı. Regülatör hızı ± %5 aralığında tutmalı.
- Soğutma Yöntemleri:
- Isı eşanjörü
- Radyatör
- Hava soğutmalı
- Marş & Durdurma:
- Otomatik marş: 6 deneme (7,5–15 sn çalışma, maks. 10 sn bekleme), her denemede akü seti otomatik değişir.
- Manuel marş: Panodan bağımsız, acil durum marşı.
- Durdurma: Sadece manuel (yakıt kesme solenoidi ile).
- Yakıt Tankı (TS EN 17451:2025-01 & EN 12845)
- Kapasite: Düşük Tehlike (LH): 3 saat; Orta Tehlike (OH): 4 saat; Yüksek Tehlike (HHP/HHS): 6 saat.
ESFR varsa gerekli sürenin en az 4 katı.
- Tasarım: Kaynaklı çelik, seviye göstergeli. Minimum seviyenin %75 altına düşünce pano alarmı.
- Bağlantılar: Besleme hattı tabandan ≥ 20 mm üstte, tabanda min. DN15 tahliye vanası. Metal boru/çelik hortum zorunlu (lehim yasak). Vanalar tanka yakın, konum göstergeli ve kilitlenebilir.
- Kontrol Panoları & İzleme (TS EN 17451:2025-01)
- Yerleşim: Pano pompa ile aynı bölmede, zeminden ≥ 200 mm yüksekte.
- Koruma & Yapı: En az IP54, korozyona dayanıklı metal kasa, kilitlenebilir.
- Çalışma Prensibi: Otomatik başlar, sadece manuel durdurulur. Pano arızası pompayı devre dışı bırakamaz.
- Basınç Sensörleri: Her pompa için 2 adet bağımsız sensör.
- Basınç şalteri veya Basınç transdüseri
- Bağlantı: 2 şalter (seri/paralel), 1 şalter + 1 transdüser veya 2 transdüser.
- Hat arızaları (kısa/açık devre) ve transdüserler arası > basınç farkı raporlanmalı.
- Dizel Akü/Şarj Sistemi:
- En az 2 bağımsız akü seti (Nikel-kadmiyum veya Kurşun-asit, ≥ 12 V). 72 saat bekleme + 6 saat çalışma kapasiteli.
- Her akü için ayrı, tam otomatik şarj cihazı (düşük voltajda dahi 24 saatte şarj).
- Fabrika Performans & Dinamometre Testleri (TS EN 17451:2025-01)
- Dizel Motor Dinamometre Testi: Pompa montajından önce 1 saat (15 dk ısınma, ≥ 30 dk 0 güçte çalışma, 15 dk soğuma).
- Performans Test Süresi: Dizel pompalar 0 debide en az 1,5 saat; Elektrikli pompalar en az 0,5 saat.
Kayıt Verileri: Churn (kapalı vana), Qmaks, Q100, 0 Q100 hidrolik noktaları; emiş yüksekliği, basma basıncı, sıcaklıklar, motor gerilim/akım/devir bilgileri raporlanmalı
